Иако сè уште не може да биде целосно очигледно, големите производители на гуми и нивните добавувачи сега целосно ги прифаќаат можностите што ги презентираат дигиталното производство и технологиите за паметни гуми .
„Дигиталната трансформација покажува дека сите производители на гуми и, како последица на тоа, нивните добавувачи на машина и технологија, треба да се соочат со ризиците и пречките што доаѓаат од застареноста на нивните средства за производство“, рече Енцо Сорентино од автоматизацијата на Роквел .
Тој додаде дека начинот на кој производителите на гуми станаа поотворени за овие иновации „е можеби еден од најзначајните случувања .„ Според службеникот за автоматизација на Роквел, сите технологии поврзани со мрежниот пристап, одржувањето и безбедноста ќе имаат клучна улога во фабриките за иднината {1. тој ја истакна потенцијалната улога на ознаките на РФИД како трајност во иднината {
Како голем снабдувач на гумени акцелератори, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co ., Ltd . ќе внимава на дигиталното производство на гуми .
„Поради длабоката дигитализација, производителите треба да градат модерна, безбедна и сигурна информативна инфраструктура за да ги поврзат средствата со луѓето и протокот на информации“, рече Сорентино {{0}
Потпретседателот на Месенк Карол Ванко изрази слични мислења, предвидувајќи дека чиповите на РФИД ќе станат стандардни за секоја гума .
„Машини за градење гуми на иднината-споредувајќи ја вистинската конструкција на ТБМ-ќе го видат неговиот процес на градење и ќе можат да ги прилагодат своите параметри според резултатите од само-инспекција,„ Ванко рече . “Ова не е научна фантастика, ова е блиска иднина, што ја развиваме (во Месенц) .}”
Jyrki Anttonen, директор за технологија во Cimcorp Oy, рече дека тековните чекори во технологијата, како што е развојот на софтверот за автоматизација за производство, беше клучно достигнување во индустријата . автоматизирање на протокот на материјал и го контролира процесот на производство од суровини до готовата гума, драматично ќе ја зголеми продуктивноста, тој рече .
„Се чини дека индустријата за гуми се менува побрзо од кога било“, рече Анттон . „Земете, на пример, прашањето за раст на податоците: Ракувањето на податоците станува жешка тема заради автономни возила, потреби за услуги на податоци, големи податоци и растечка е-трговија {2 {2}“
Како и да е, трендовите во индустријата продолжуваат да вршат притисок врз производството на гуми . трендовите, како што се лесните тегови, го прават производството на гуми посложени . erwin zweers - истражувачки и менаџер за развој на добавувачот на машини за градење гуми vmi - се постави лесен лесен светла е да го направи процесот покомплициран .}}}}}
„Промената доаѓа од сите правци за индустријата за гуми“, рече тој . „Пазарот бара нови технологии за паметни гуми, но и технологиите за полесни гуми . со потенки компоненти, влијанието на разделбите и центрирањето на компонентите на изгледот и квалитетот ќе ја зголемат потребата за градење на гуми со напредни центри и апликации}
Најважните идни предизвици, според Zweers, ќе се фокусираат на собирање на вистинските податоци од машините и искористување на истите за оптимизирање на производството {{0}
For Jacob Peled, executive chairman at Pelmar Engineering Group, the major changes ahead will be driven by a shift of manufacturing back to Europe and the U.S., and a separation of tire production from compounding at the factory level. "Tire companies (will) become smaller in size, automated and specialized for certain types of tires and sizes," Прогноза на прогноза .
Филип погоди, шеф на развој на линијата на гуми, emea oe, на континентал a . g ., ги истакна достигнувањата на производителите на гуми при развој на гуми од следната генерација .
„Сопствениците на автомобили и производителите на автомобили бараат гуми со помал отпор на тркалање, па дури и повисоки својства за безбедност и ракување“, рече тој . „Всушност, и двете карактеристики се„ целни конфликти “во развојот на гумите . за да се надмине ова, се потребни високи инженеринг и напори за тестирање и напори за тестирање {{2}”
Штрајкот рече дека друга цел е да се одржи ниската цена, додека зголемувањето на технолошкиот влез . фабриките за гуми на иднината мора да ја реализираат потребната сложеност на производот и компонентите, додека одржувањето на ниски трошоци за производство . целосна следливост на сите материјали и компоненти во текот на целиот ланец на производство и снабдување ќе биде задолжителна во иднина .
Воведувањето на A/A оценети гуми претставува значаен развој во индустријата за производство на гуми, според Бернд Лоуенхаупт, извршен директор на Sumitomo Rubber Europe . Следниот чекор ќе биде создавање гума со подобро од „A“ перформанси во отпорност на тркалање . “
Само тоа претставува значаен предизвик, особено кога станува збор за користење на нови материјали .
„Друг предизвик е масовното производство на оние гуми со висока ефикасност, каде што треба да балансирате намалување на дебелината на тежината и материјалот без да ги зголемите трошоците за производство и отпадот“, рече Лоуенхаупт .
Зголемените перформанси на гумите во сегментите на потрошувачите и камионите останува еден од најзначајните случувања во индустријата за Стефан Хелм, претседател на БРВ, германско здружение за трговија со мало и вулканизација . официјалниот претставник на БРВ рече дека изворите на суровини ќе останат предизвик во индустријата .}
„Гледаме проблем со идната достапност на суровините, особено природната гума“, рече Хелм . „Индустријата за производство на гуми ќе мора да ги реши прашањата за одржливост, вклучително и управување со рециклирање на затворена јамка {{2}“ “