1. импликации на LSS низок доплата на сулфур
Доплатата на горивото сулфур е една од многуте обвиненија за испорака, релативно нова неодамна .
2. потекло на LSS
Според регулативите за заштита на животната средина, кои стапија на сила на 1 јануари 2015 година, новите регулативи за контрола на емисијата на бродот ќе стапат на сила во Северна Европа (вклучувајќи го Балтичкото Море, Северното Море и Англискиот канал) и Северна Америка (200 наутички милји од брегот на Соединетите држави и Канада) .
The regulation strictly controls the amount of sulfides in ships' fuel emissions, from 1% before 2015 to 0.1%.The regulations on emission control zones are drawn up and adopted by the member states of the international maritime organization (IMO).Emission control zones require carriers to reduce emissions of certain types of substances, such as sulfides (Sox) и нитриди (NOx), бидејќи бродовите се движат во оваа област.
Конвенционалното гориво за испорака е силно гориво, со содржина на сулфур обично помеѓу 1.} 0% и 3 .} 5%.
3. Како да цитирам LSS низок доплата на сулфур
Различни шпедитери може да имаат различни методи на понуда за LSS .
Ако некои шпедитери се во цената, односно цената на LSS е вклучена во надоместокот за испорака и нема да биде наведена како посебна цена . некои шпедитери на шпедитер ја наведуваат цената на LSS одделно .
Кога водеше истрага, испраќачот подобро праша дали е вклучена цената на LSS .
4. е lss нанесена од испраќачот или примачот
It is generally believed that the LSS cost does not belong to the local charge at the port of shipment and should be a part of the sea freight. Therefore, it is reasonable for some freight forwarders to include LSS IN the sea freight and quote an ALL IN price.If the goods are FOB designated, the forwarder also charges the shipper LSS fee, which is not reasonable.Since Клаузулата за FOB не вклучува товар, LSS како дел од товар ќе го сноси примачот .
Во случај на термини C&F или CIF, обвиненијата за LSS треба да бидат на товар на испраќачот . Сепак, за превозната компанија, тие во основа претпоставуваат дека испраќачот на пристаништето за пратка ја подготвува оваа такса .
5. Стандард за полнење на LSS низок доплата на сулфур
For shipping companies, in the era of low sulfur, they have to use more low sulfur fuel, and the cost of low sulfur fuel is much higher than the previous conventional fuel. In order to make up for the rising cost, a surcharge of low sulfur will be added to share the increased cost with the shippers.
Различни компании за испорака наплатуваат различни такси за LSS, а основните стандарди за полнење на портата и транспортот се исто така различни . за основната порта, обично е 15-25 $/TEU . за европската база порта, некои компании за испорака се наплатуваат како што следи (таксите може да се прилагодат само за повикување):
APL: USD20/TEU
NYK: USD25/TEU
OOCL: УСД24/Теу
МСЦ: УСД15/ТЕУ
МСК: УСД15/ТЕУ
Коско: USD20/TEU
CMA: USD25/TEU
Ханџин: УСД25/Теу
Kline: USD25/TEU