Карактеристиките на адитивите на гумени гумени на зелени гуми не се рефлектираат само во зелени и безбедни крајни производи, како што се ниска отпорност на тркалање, низок шум, влажна отпорност на лизгање, високи перформанси на зафат, итн ., туку и во производниот процес на гуми, како што е употребата на зелени суровини, зелени истражувања и развој . мисли, зелена проценка, за да се зачувуваме {2 { Меѓу нив, треба да се спомене зеленило на гумени адитиви .
The media learned that the use of some rubber additives that are harmful to the human body and the environment during the production of traditional tires will inevitably cause adverse effects. At the same time, harmful additives will be polluted in the environment as the tires are used and worn. The manufacture of green tires requires the use of non-polluting auxiliaries and is controlled from the source За да се исполнат барањата на зелените гуми .} до скоро 10 години напорна работа, кинеските гумени помошници во основа ја постигнаа заштитата на животната средина и зелената замена, а скалата на производство има околу половина од глобалниот вкупно.}}}}}}}}}
Разбирливо е дека гумената индустрија користи вкупно шест категории на адитиви: адитиви на системот за вулканизација, познати и како акцелератори; адитиви за заштитен систем, познати и како агенти против стареење; Адитиви за оперативен систем, вклучително и пластификатори, омекнувачи, итн. .; Силни додатоци на системот за полнење, како што се јаглеродни црни и силика, итн .; Адитиви на системот за адхезија, како што се врзива за триазин; other additives such as colorants. In 2014, the total output of six major types of auxiliaries in China was about 5.8 million tons, of which carbon black and white carbon black reinforcing fillers accounted for about 80%, and accelerators and antioxidants accounted for about 16% of the total. This is the output and The three most used rubber адитиви.
Во 90-тите години, откако Мишелин воведе зелени гуми со високи перформанси со високо распрснати бели јаглеродни црни, зелените гуми постепено беа прифатени од јавноста за нивната удобност, безбедност, заштита на животната средина и заштеда на енергија.}}
Во последниве години, глобалното производство на зелени гуми со употреба на бел јаглерод одржува годишна стапка на раст од 10% до 20%, а се повеќе оригиналните индикатори за гуми почнаа да го прецизираат додавањето на бел јаглерод ., бидејќи барањата на Кина за заштита на животната средина, зачувување на енергија и удобност се зголемуваат и повисоки, има повисоки и повисоки, има повисоки и повисоки, има повисоки и повисоки, има повисоки и повисоки, има повисоки и повисоки, има повисоки и повисоки, има повисоки и повисоки, има повисоки и повисоки, има повисоки и повисоки, има поголема и поголема, пропорцијата на бело јаглеродно црно во гуми, исто така, се зголемува {}}
At present, white carbon black exhibits excellent performance in reducing rolling resistance and improving grip performance, and thus has been widely used in snow tires, non-slip tires, and green tires. The data shows that the amount of white tire added to domestic tires in 2012 was only 180,000 tons, and by the end of this year, the use of domestic tires is expected to reach 600, 000 тони .
Напредокот во акцелераторите и антиоксидантите исто така напредуваа доста брзо . пред десет години, Nobs (N-oxydiethyl -2- benzothiazole sulfenamide) беше најважниот вид акцелератор, кој се сметаше за штетен за луѓето во странските земји . по скоро десет години на развојот, засновано на доверливоста, засновано на доверливоста, засновано на доверливоста, засновано на доверливоста, засновано на доверливоста, засновано на доверливоста, засновано на доверливоста, засновано на доверливоста, засновано на доверливоста, засновано на „ (N-tert-butyl -2-} benzothiazole sulfenamide) во основа ги замени Nobs за забрзување .
Angанг Фанг, асистент на Претседателот на Институтот за планирање на нафта и хемиска индустрија, истакна дека идниот развој на високо-адитиви за гума главно се рефлектира во три аспекти .
First, in order to meet the development needs of green tires, optimize the product structure of the reinforcing filler. Using carbon black instead of carbon black can reduce the rolling resistance of the tire. In the future, the proportion of white carbon black in reinforcing fillers will continue to rise, and the bonding aids of silane coupling agents will also develop брзо .
The second is to promote the green clean production process of rubber additives. The largest rubber auxiliaries are accelerators and anti-aging agents, while the largest domestic anti-aging agent is anti-aging agent 4020. It is understood that the traditional 4020 production process "three wastes" output is large, the current environmentally friendly and cost-competitive production process is based on nitrobenzene, by RT (N-фенил p-фенилендиамимин)) Да се произведе процесот на антиоксиданс 4020. Во последниве години, многу групи на анти-старечки агенси 4020 произведени од овој процес се ставени во производство, а традиционалните процесни патеки како што е супституцијата на формиланилидидот метод треба да се забрзаат во иднина .}
Третиот е понатамошно промовирање на заштитата на животната средина на гумени адитиви . Неодамнешниот фокус е на еколошки алтернативи за помошни оперативни системи, како што е замена на високи полиароматски ароматични масла со нафтенски филер масла, користејќи ги пластификаторот DBD (2, 2- Dibenzamide dipenfide) Наместо тоа, . пластификатор Б (пентахлоротиофенол) .
Со деталниот развој на концептот на зелени гуми, некои домашни претпријатија и истражувачки институти започнаа да ја проучуваат технологијата на зелени гуми . Покрај адитивите, целиот ланец на индустријата на домашно производство на гуми, материјали, опрема, машини, итн. Добра основа за развој на зелените гуми во Кина, а Кина ќе биде поблизу до постигнување на целта да стане светска индустрија за гуми .