Recently, major international tire companies have released their first three quarters of performance reports, "China Rubber" has compiled the performance of 10 large international tire companies and domestic A-share listed tire companies with detailed results, found that Chinese and foreign capital The operation of tire companies is in two directions. Most domestic enterprises are recovering, while the profits of international tire companies are seriously declining.
За приходот од работењето, само половина од 10 -те големи претпријатија во статистиката покажаа мало зголемување, зголемувањето не беше повеќе од 4%, а другите пет компании имаа различни степени на пад, најголем пад беше германскиот коњ ({2}}%) .) .}
Според вестите објавени од Кина Гума, оперативниот приход на деветте компании за гуми наведени на пазарот за удел е исто така мешан . Постојат четири компании со пониски приходи и пет компании со раст на приходите . Најголемото зголемување се акциите на ГМ (9 {{4. 73%) {., следеше од
Со интегрирање на перформансите на домашните и странските компании за гуми, можно е да се заклучи дека оперативниот приход на компаниите за гуми во оваа фискална година нема да се смени премногу . под влијание на фактори, како што е намалувањето на обемот на продажба, прекумерната моќност и висококвалитетната трансформација на производите во низводната автомобилска индустрија, развојот на големата компанија за тир, се чини дека има ниска брзина ’
Според најновите информации, повеќето компании за гуми објавија вести за зголемување на цените на производот, така што причината за падот на приходот од работењето може да биде само две: падот на производните и оперативните стапки и лошата продажба на производи .
For domestic tire companies, the competitive pressure they face seems to have not been felt by international tire companies. Sino-US trade wars, frequent "double-reverse" investigations, and low visibility among consumers are all restricting the development of production and sales. Important factors, in addition, with the arrival of various provinces and cities on the industry's production capacity control regulations, the "stop production period" in autumn and Зима, напорите на Националните претпријатија за гуми да постигнат полетување со голема брзина се далеку поголеми од странските претпријатија за гуми .
Националните претпријатија се подобруваат, а меѓународните компании се „загрижени“
За ставката за оперативна добивка, се вели дека оперативните резултати на најголемите прекуокеански компании за гуми се „ужасно“ . меѓу 9 -те компании кои објавуваат детални резултати, само гума од сумитомо и гуми за Купер постигнале раст, а другите 7 се различни {{3 {3} - степенот на пад, има три падови повеќе од двојни цифри, најголемиот пад е вашиот пад е вашиот хаом (-25.20%) .
Покрај тоа, единствените две компании за производство на профит имаат одлична влага . Добивката од гума од сумитомо и гума од Купер минатата година се намали нагло во споредба со претходните години ., што е да се каже, профитот на овие две компании може да се каже дека е затоплување на нормални нивоа . Нема голем раст на перформансите {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} ’
Looking at the national enterprises, 6 out of 8 companies have grown, among which Fengshen tires have turned losses into profits in the third quarter. Guizhou Tire, Saiguan Jinyu and SJiatong have higher profit levels than the previous year. The increase in the magnitude, so the companies that ensure stable growth are actually two of the exquisite tires and GM shares, but the Пропорцијата од 3/4 навистина може да донесе заклучок дека индустријата продолжува да се подобрува во споредба со претходната година .
Профитабилноста, националните претпријатија не ги губат!
Operating profit margin, as the name implies, refers to the ratio of operating profit to operating income. This ratio reflects the profit level of the product and the ability of the enterprise to earn money. That is to say, the larger the ratio, the more bargaining power and competitiveness of the product. Strong, the company's profit margins are also поголем .
Првото место е германскиот коњ, кој е импресивен 21 .} 30%, проследено со Hankook Tire (10 . 90%) и Bridgestone (10 . 87%). Некои инсајдери во индустријата рекоа дека споредбата на маргините на оперативната добивка може да се одрази навистина. Структурата на производот на компанијата, популарноста на производот и нивото на работа и другите аспекти, општо, колку е поголем процентот на производи со високи и висококвалитетни гуми, овој сооднос ќе го следи „порастот на водата“.
Повторно гледајќи на домашниот пазар, некои компании за гуми наведени A-Share не најавија оперативна добивка, така што нето-стапката на профит се користи наместо споредување овде . (нето добивката на акциите е профит по одземањето на релевантниот данок, генерално помалку од оперативниот профит, овде националните претпријатија се релативно нарушени-релативно нарушени (8 . 00%), проследено со гуми на триаголник (5,96%) и Саи Лун Jinин Ју (5,02%).
Според горенаведените резултати, овие три извонредни национални претпријатија не изгубиле од меѓународните големи имиња во овој проект! Заедно со акциите на ГМ, горенаведените четири компании го надминаа или го достигнаа нивото на гуми на Youke Haoma и Cooper . во исто време, гумите за линглонг можат да се рангираат на 6-то место меѓу овие големи претпријатија . може да се каже дека нивото на профит е прва класа и многу високо .} international computative tire Company!
Според претходниот извештај на „Кинеската гума“, провинцијата Шандонг јасно во објавените документи изјавила дека ќе поддржува 4 компании за гуми кои продале над 10 милијарди јуани до 2020 година; До 2025 година, ќе одгледува 8 претпријатија со приход од продажба од над 10 милијарди јуани. повеќе од 2 милијарди јуани, 1 или 2 компании влегоа во првите 10 во глобалната индустрија за гуми . Провинциската влада на одлични претпријатија ќе им даде максимална поддршка на политиките и фондовите .
Некои луѓе во индустријата рекоа дека повеќето од националните компании за гуми започнале подоцна од светските гиганти . заради многу фактори како што се пазарното опкружување и националната политика, сè уште постои огромен јаз меѓу кинеските компании за гуми и светските гиганти, но по децении на развој {1. Кина веќе произведе голем број на одлични и високо конкурентни компании за тир {}
Во иднина, ако нашите одлични претпријатија за гуми можат да продолжат да се развиваат стабилно, да направат континуирани откритија во квалитетот на производот, да ја сфатат новата стратегија за трансформација и надградба, и во чекор со трендовите на пазарот, како што се зелениот развој и интелигентното производство . верувам дека фаќање на гигантите за светски тимови не само што зборуваат за тоа .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {
Нашите гумени помошници им веруваат на некои најголеми производители на гуми и ги поздравуваат клиентите од целиот свет за да направат прашања .
