За време на двете сесии оваа година, заменикот на НПЦ Групацијата за гума и пластична машинерија Јијанг Ко ., LTD . Главниот инженер Jinин Јао во име на индустријата, земјата треба да го забрза законот „Закон за етикетирање на гуми“
Во 2016 година, Јуан ongонгкс, заменик на 12 -тиот Национален народен Конгрес (НПЦ) и 31 други заменици ја предложија сметката за формулацијата на законот за етикетирање на гуми што е можно поскоро (не. 417) на четвртата сесија на 12 -та NPC {5.
Сметката е подигната, министерството повторно го слушаше извештајот на асоцијацијата на индустријата за гуми во Кина за имплементацијата на напредокот на етикетите за гуми, во законодавството од 3 години, волонтерското објавување на етикетите за гуми сè повеќе вклучува домашни и странски претпријатија, постојат 174 етикети за гуми кои се користат на пазарот, законодавството за етикетите за гуми има пазарна инфраструктура.
Jinин Рао рече дека имплементацијата на законот за етикета може ефикасно да го промовира процесот на индустријализација на зелените гуми, да го промовира здравиот и уреден развој на индустријата како целина и да ги направи домашните потрошувачи јасно да ги консумираат, правата и интересите можат да бидат заштитени .}
Зошто да се оди напред со законодавството?
Производството на гуми во Кина е рангирано на првото место во светот веќе 14 последователни години, но никогаш не била моќ на индустријата за гуми, во однос на оценката за квалитет на производот, свеста за брендот и зелениот развој на индустријата за гуми, постои голем јаз од развиените земји .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Во Кина, тоа е ефикасно средство за промовирање на зелениот развој на индустријата за гуми со користење на правни средства за присилување на спроведувањето на системот за етикетирање на гуми (класификација на гуми) и да се доведе индустријата да се развива кон висококвалитет, зелена и безбедна побарувачка на потрошувачите дома и во странство.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} ’
Имплементацијата на системот за обележување на гуми, е да се дозволи огромниот број потрошувачи на прв поглед, од етикетата може да го разликува нивото на безбедност на заштеда на енергија од зелените гуми, јасно потрошувачка; второ, може да ги води претпријатијата за производство на гуми за зголемување на истражувањето на материјалите и технологијата на производи и инвестициите во развој, да ги подобрат перформансите на квалитетот на производот, пазарот на производство, навистина им треба производи на пазарот, навистина им треба производи на пазарот, да го елиминираат капацитетот за производство наназад .}
1. потребата да се изгради општество со низок јаглерод
Податоците покажуваат дека 18% од глобалните емисии на јаглерод диоксид се поврзани со патниот сообраќај, додека 20% до 30% од потрошувачката на гориво на автомобилите е поврзана со гуми. Според пресметките, секое намалување на отпорноста на тркалата на гумите за 20% до 30% може да заштеди гориво од 4% до 6% на секои 100 км, со намалување на емисиите на јаглерод диоксид од 400 грама.
Постојат очигледни разлики помеѓу високо-одделение за заштеда на зелена енергија за заштеда на енергија и обични гуми во потрошен материјал . На пример, тежината на гумите со тешки должни работи е 3 .} 5 кг помалку од онаа на обичните гуми, а суровините може да се зачуваат од 3500 тони според пресметката на годишниот излез на 1 милион парчиња.
2. Развојните потреби на домашните и странските пазари
На 1 ноември 2012 година, законот за етикетирање на гуми на ЕУ беше официјално имплементиран . Законот за етикетирање бара сите гуми извезени во ЕУ да бидат етикетирани . управувано од потегот на ЕУ, Соединетите држави, Јапонија, Јужна Кореја и други земји имаат воведено регулативи за етикетирање на Тир; Бразил, Сауди Арабија, Индија, исто така, се придвижуваат фасцинации до воведувањето на етикетирање на тир. регулативи .
За да се добие основа на светскиот пазар, кинеските гуми мора да направат големи напори за подобрување на квалитетот на производот и индустриското надградба . Системот за оценување на гумите ќе промовира и целокупното подобрување на квалитетот на производот, што ќе игра позитивна улога во структурната реформа на снабдувањето и намалувањето на капацитетот на кинеската индустрија во кинеската индустрија и ќе придонесе за целокупниот здрав развој на индустријата .}}
3. потребата од индустриска трансформација и надградба
Законодавството на системот за етикетирање на гумите ефикасно ќе ги спречи инфериорните производи за да го наруши пазарот, но исто така може да го забрза темпото на дозвола за капацитет наназад и да промовира чисто производство, но исто така може да ги натера индустриите поврзани со да се постигне зелена боја, да се забрза надградбата на целиот индустриски ланец .
Етикетирањето на гумите е основа на законодавството
1. е изградена платформата за управување со етикетата за гуми
Од 2016 година, Здружението за индустрија во Кина гума објавена на 15 јуни, стандардот за класификација на гуми и регулативата за администрација на ознаката за гуми, платформата за податоци за декларации за етикетата и управувањето во три месеци по официјалното преку Интернет, до денес, вкупно 56 за Tire Enterprise регистрирано во платформата, вклучително и 27 претпријатија аплицираат за 174 Times Label преку Audit .}}
2. Концептот на зелени гуми е постепено прифатен од јавноста
Секоја година од 2015 г.
Централна телевизија во Кина (CCTV) - 2 ТВ -програми, како што е начин да се популаризираат знаењето за ознаката за гуми, потрошувачите сега еден, два, три, четири града продавници за продажба на гуми може да се видат со гуми за етикета на кинески гуми за продажба .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
3. Во моментов, нема сила за спроведување за класификација на гуми
Иако основната подготвителна работа на системот за етикетирање на гуми во Кина е завршена, ниту стандардот на зелената гума, ниту системот за обележување на гумите, ниту регулаторните средства на пазарот, нема силна сила и тешко е ефикасно да се ограничат стотици домашни претпријатија за гуми .
Во моментов, Здружението за индустрија во Кина гума може да го извести патот до патот до јавноста, а не како агенции за спроведување на законот за да ги казни прекршувањата на законот . Затоа, на системот за етикетирање итно му треба национално законодавство .